BYD, 10.000 şarj döngüsüne kadar dayanabilen sodyum iyon batarya geliştirdiğini açıkladı. Sodyum iyon bataryanın seri üretimini pazar ve müşteri talebine göre belirleyeceğini söyleyen marka, katı hal bataryalar üzerinde de çalışmaya devam ediyor. Son zamanlarda katı hal batarya çalışmalarında iki kritik ilerlemeye (batarya ömrü ve hızlı şarj) imza attığı aktarılan şirket, sektörün geleceği olan katı hal batarya için yol testlerine 2027’de başlamayı hedefliyor. Bu arada BYD’nin tam 2.100 kW şarj sunabilecek bir sistem üzerinde çalıştığı da yapılan bir sızıntı ile ortaya çıkmış durumda. Şu anda 1.000 kW güç sunabilen bir “megawatt” sınıfı sisteme sahip olan şirket, çıtayı bu yıl oldukça yükseltecek gibi görünüyor. Sodyum batarya konusunda geçtiğimiz hafta önemli bir adım atılmış, Changan Automobile ve Çinli batarya devi CATL tarafından tanıtılan Changan Nevo A06, dünyanın ilk (seri üretim özelinde) sodyum iyon batarya taşıyan otomobil modeli olmuştu. Spesifik olarak 45 kWh kapasiteli CATL Naxtra batarya (175 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip) ile donatılan araç, tek şarjla 400 km’nin üzerinde menzil vadediyor. CATL’e göre araçtaki sodyum iyon batarya -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi şarj olmaya devam ediyor, -40°C’de bile mevcut kapasitesinin %90’ını kullanabiliyor. Özellikle çok soğuk bölgelerde yaşayanlar için oldukça iyi görünen batarya teknolojisi, şirketin açıklamasına göre standart lityum iyon bataryalara kıyasla daha güvenli ve yangın riskleri de daha az.