Elektrikli otomobil

Alman otomobil devi BMW, bugün yapılan resmi açıklamaya göre küresel elektrikli araç satışlarında 2 milyonu geride bıraktı. Elektrikli araç pazarına uzun yıllar önce giriş yapan ve “Neue Klasse” serisi araçlarıyla elektrikli geleceğinde yeni bir dönem başlatan şirket, ilk ticari elektrikli aracı i3’ü tam 13 yıl önce pazara sunmuştu. 2 milyonuncu aracın Dingolfing’de üretilen ve İspanya’daki bir müşteriye teslim edilen i5 M60 xDrive olduğu açıklanırken, şirketin elektrikli araç satışları özellikle menziliyle dikkat çeken yeni nesil iX3 sonrasında önemli ölçüde artmaya başladı.

Tamamen elektrikli hiper otomobil Rimac Nevera’yı yaratan mevcut Bugatti CEO’su Mate Rimac, CNBC’ye verdiği son demeçte, “…Normal otomobiller, yani gündelik olarak kullanılan normal araçların büyük çoğunluğu gelecekte elektrikli olacak. Üst seviye spor otomobiller ve süper/hiper otomobiller ise içten yanmalı motorlarla birlikte uzun süre varlığını sürdürecek. Tıpkı klasik saatlerde olduğu gibi…” ifadelerini kullandı. Süper/hiper otomobil alabilecek seviyedeki insanlar halen içten yanmalı motorun yarattığı hissiyatı yaşamaya devam etmek istiyor. Hemen hemen kimsenin tamamen elektrikli süper/hiper otomobillere talep göstermediği aktarılıyor. Hatta bu yüzden Lamborghini geçtiğimiz aylarda tamamen elektrikli otomobil projesini rafa kaldırma kararı almıştı.

Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, Autocar’a verdiği röportajda, “V8 motorların yarattığı hissi dijital olarak simüle eden sistemle donatılmış tamamen elektrikli CLA 45’i ilk kez sürdüğümde resmen yeniden doğmuş gibi oldum. Sürdüğüm en iyi V8’di; V8 hissinin tamamını veriyordu, üstelik daha fazla güç ve tork sunuyordu.” sözleriyle dikkat çekti. Yakın zaman önce tanıtılan model hatırlamak adına taşıdığı üç farklı “axial-flux” elektrik motoruyla (iki arkada, bir önde) maksimum 500 kW (680 beygir) güç sunuyor. Sürekli olarak sağlayabildiği güç 612 beygir olarak açıklanan elektrikli CLA 45, tam 1.759 Nm’lik tork değeriyle dikkat çekiyor. 4MATIC dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanıldığı yeni elektrikli otomobil, aktif spoiler sistemiyle donatılmış durumda. Sahte motor sesinin kullanıldığı model, 800V mimariyi temel alıyor ve seçilen versiyona bağlı olarak 640 ve 670 km (WLTP) menzille geliyor. 330 kW hızlı şarj desteği bulunan yeni CLA 45 4MATIC+, uygun şartlar altında bataryasına 10 dakikada 270 km’lik menzil depolayabiliyor. 0’dan 100 km/s hıza ulaşması 2,7 […]

Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, sayıları her geçen gün artan tamamen elektrikli süper otomobillerden endişe etmiyor çünkü bu araçlar, İtalyan markanın yollara çıkardığı modellerin yarattığı duyguyu hiçbir şekilde oluşturamıyor. Çin’den yükselen rakipleri Lamborghini için bir tehdit olarak görmeyen Winkelmann, bu konuda verdiği röportajda kapsamında, “O şirketleri bir tehdit olarak görmüyoruz çünkü onlar elektrikli otomobiller üretiyor. Çinli markaların elektrikli modelleri; performansları, sesleri ve uyandırdıkları duygular açısından bizim otomobillerimizle rekabet edemez.” ifadelerini kullandı. Winkelmann, geçtiğimiz aylarda yaptığı bir açıklamada, tamamen elektrikli otomobil projesini rafa kaldırmaktan dolayı pişmanlık duymadıklarını belirterek, “Pazar ve müşteri kitlesi henüz hazır değilken, tamamen elektrikli araç geliştirmeye büyük paralar yatırmak adeta çok pahalı bir hobi olacaktı. Bu durumu hissedarlarımıza, müşterilerimize, çalışanlarımıza ve onların ailelerine karşı finansal bir sorumsuzluk olarak gördük.” diye konuşmuştu. Bu açıklamalar elbette büyük bir sürpriz oluşturmuyor çünkü süper otomobiller yalnızca beygir gücü verilerinden ibaret değil. Müşteriler, yüksek performansı dikkat çekici ve etkileyici bir motor sesiyle birleştiren araçlar […]

Tamamen elektrikli Renault 5, güncelleme kapsamında ikonik tasarım çizgisini korurken menzili az da olsa artırıyor. Modelin 40 kWh bataryalı versiyonu 315 km (yaklaşık 5 km artış), 52 kWh bataryalı versiyonu ise artık 410 km yerine 429 km’ye kadar yol yapabiliyor. Önümüzdeki haftalarda elektrikli Twingo’da kullanılan 36,5 kWh kapasiteli LFP batarya seçeneğiyle de sunulacağı aktarılan araçta, telefonun bataryasını bir saat içinde yüzde 50 oranında şarj edebildiği ve aynı zamanda aşırı ısınmayı önlediği belirtilen yeni bir kablosuz şarj bölümü de yer alıyor. Yeni renk seçeneklerinin sunulduğu model, daha şık görünen yeni aynaları ve yeni gövde altı tasarımı sayesinde daha verimli hale getirilmiş durumda.

Dünyanın en büyük otomotiv camı üreticilerinden biri olan Çin merkezli Fuyao Glass, otomobiller için güneşten elektrik üretebilen yarı şeffaf yapıda bir tavan camı geliştirdi ve ticari olarak satışa sundu. Metrekare başına yaklaşık 150W güç üretebildiği açıklanan bu sistemin amacı, tamamen güneş enerjili araçlar üretmek değil. Yani şirket bu ürünle doğrudan güneşten topladığı enerjiyle yol alacak elektrikli araçlar hedeflemiyor. Mevcut teknoloji maalesef henüz buna tam olarak izin vermiyor. Fuyao Glass, içten yanmalı araçlara da uygulanabileceği belirtilen güneş enerjili cam tavanın internet bağlantılı işlevlere, klimaya veya yüksek miktarda enerji tüketen Tesla’nın Sentry moduna benzer araç içi kayıt sistemlerine güç sağlamak için kullanılabileceğini belirtiyor. Daha çok park durumlarındaki tüketimlere odaklanan ve aynı zamanda aküyü desteklemek için de kullanılabileceği düşünülen sistem, yakında özellikle Çin’de satışa sunulan çok sayıda elektrikli araçta karşımıza çıkabilir. Hatta BYD’nin bu sistemi belirli elektrikli modellerinde opsiyonel olarak sunmayı planladığı iddia ediliyor.

Hyundai, Çin’de düzenlenen 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda tamamen elektrikli yeni modeli “IONIQ V” ile karşımıza çıkmıştı. Tasarımsal açıdan keskin çizgileriyle oldukça dikkat çekici görünen araç, bugün itibarıyla Çin’de ön satışa açıldı. Yaklaşık 17.800 dolarlık başlangıç fiyatına sahip olan 4.900 mm uzunluğundaki model, 188 ya da 225 beygirlik (tek elektrik motoru) iki farklı güç seçeneğiyle sunuluyor. CATL’dan gelen 53,5 kWh ya da 66,8 kWh kapasiteli LFP bataryaların tercih edilebildiği araç, büyük bataryalı versiyonu ile ideal şartlarda tek şarjla 650 km’ye (cömert CLTC’ye göre) kadar yol yapabiliyor. Çin dışına çıkarılıp çıkarılmayacağı halen tam olarak net olmayan IONIQ V, konsolu kapsayan 27 inç boyutundaki 4K ekranına Qualcomm Snapdragon 8295 işlemciyle güç veriyor ve sürücülere Baidu ile ByteDance’ten gelen çeşitli yapay zeka sistemleri sunuyor.

Skoda, bugün yaptığı resmi açıklama ile detaylarına burada yer verdiğimiz tamamen elektrikli amiral gemisi modeli Peaq’in seri üretimine başladığını duyurdu. Bu konuda yapılan resmi paylaşımda, “Skoda, tamamen elektrikli yeni amiral gemisi Peaq’in seri üretimine Çek Cumhuriyeti’ndeki Mladá Boleslav fabrikasında başladı. Markanın şimdiye kadar ürettiği en büyük ve en gelişmiş model olan yedi koltuklu Peaq, tamamen elektrikli Elroq ve Enyaq ile içten yanmalı motora sahip Octavia ile aynı fabrikada üretiliyor. Haziran ayında tanıtılan Peaq, kısa sürede ilgi odağı olurken, kompakt SUV modeli Epiq’i de ürün gamına ekleyen Skoda, elektrikli mobilite atağını hızlandırıyor. Marka, 2026 yılının ilk yarısında Avrupa’nın en çok tercih edilen ikinci otomobil markası konumuna yükselerek güçlü performansını sürdürdü. Markanın Mladá Boleslav’daki üretim hattı, farklı güç aktarma sistemlerine sahip modelleri aynı fabrikada üretebilme esnekliğiyle öne çıkıyor. Enyaq 2020 yılında bu hatta üretilen ilk tamamen elektrikli model olurken, Ocak 2025’te Elroq ve şimdi de Peaq üretime dahil edildi. Böylece üç tamamen elektrikli […]

Tamamen elektrikli kamyon modeli Tesla Semi, şirketin açıklamasına göre yakında resmi olarak Avrupa’ya getirilecek. Avrupa’ya özel sürümün tüm detaylarını Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Ulaşım Fuarı’nda açıklayacağını duyuran şirket, üretimdeki en büyük elektrikli aracını sonunda ABD’nin dışına çıkarıyor. Modelin ABD’de satılan “Standard Range” sürümünde 548 kWh kapasiteli bir batarya kullanılıyor ve araç yük altında tek şarjla 480 km seviyesinde menzil sunuyor. 822 kWh bataryaya sahip “Long Range” sürümü ise menzili yine yük altında 800 km’ye kadar çıkarıyor. Üç farklı elektrik motoruyla toplam 1.073 beygir güç üreten ve 37 tona kadar çekme kapasitesine sahip olan Semi, 1.000 voltluk elektrik mimarisi sayesinde 1,2 megavata (1.200 kW) kadar ultra hızlı şarj desteğiyle geliyor. Semi, Tesla’nın kendi Megacharger istasyonlarında yarım saatten kısa sürede yüzde 60 oranında doldurulabiliyor. Sürücüyü merkeze alan çift ekranlı bir konsolun benimsendiği model, şirketin diğer modellerinde olduğu gibi uzaktan güncelleme alabiliyor. Specs & launch details for Semi in Europe to be […]

Lüks pazarda rekabet edecek yeni tamamen elektrikli model Genesis GV90, hem yaşam alanıyla hem de dış tasarımıyla oldukça iddialı görünüyor. En üst sürümünde arka kapıları tersine açılan model, B sütununun bulunmadığı bu versiyonda geriye dönebilen ön koltuklarıyla yolcularına adeta bir “oturma odası” deneyimi sunabiliyor. Hemen her bölümünde yüksek kaliteli derilerin ve premium materyallerin kullanıldığı araç, neredeyse Rolls-Royce Cullinan kadar uzun bir dev. Teknik açıdan bakıldığında GV90, Electric Mobility Prime (eMP) platformunu temel alıyor. Yalnızca elektrikli olarak sunulacak 800V temelli araç, 657 beygir güç ve 800 Nm tork değerine sahip. 123,5 kWh kapasiteli bataryasıyla 500 km menzil vadeden araç, 350 kW DC şarj desteğiyle yüzde 10’dan yüzde 80’e 22 dakikada şarj edilebiliyor. Konforlu havalı süspansiyonun ve dönüş çapını azaltmaya yardımcı olan hareketli arka aks sisteminin standart olarak sunulduğu model, istenirse boyutu aşağıya doğru azaltılabilen yatay formdaki ekranın kapladığı bir konsolla geliyor. Fiziksel butonların eksik edilmediği GV90, buzdolabı gibi olmazsa olmaz lüks […]