Çin, elektrikli araçların enerji tüketimini sınırlayan yeni kurallar getiriyor. Bu doğrultuda önemli düzenlemeler belirlenmiş durumda.
1 Ocak 2026 itibarıyla devreye alınacağı açıklanan yeni dönemde, elektrikli araçların enerji tüketim limitinde eskiye kıyasla yüzde 11’lik bir güncelleme yapılacak. Yeni üretilen yaklaşık 2 ton ağırlığındaki elektrikli araçların artık 100 km’de 15,1 kWh enerji tüketimini geçmemesi gerekecek. Yetkililer, enerji tüketiminin azaltılacak olması nedeniyle aynı batarya kapasitesine sahip araçların sürüş menzilinde yaklaşık yüzde 7 oranında artış öngörüyor. Bu kuralın kapsamına plug-in hibrit modelleri dahil etmeyen Çin, üretim hatlarından çıkarılan tamamen elektrikli araçların yeni teknolojiler ya da yazılımsal iyileştirmelerle daha verimli hâle getirilmesini istiyor. Çin, bundan önce otomobillerin kapı kollarına yönelik düzenlemesiyle gündeme gelmişti. Sürtünme katsayısını azaltmak amacıyla tasarlanan gizli ya da kapalı halde yüzeye entegre edilmiş kapı kolları, önümüzdeki dönemde Çin pazarı özelinde tarihe karışacak. Geleneksel kapı kollarına dönmek isteyen ülke, gizli kolların üretim ve tamir maliyetini artırdığını ve çeşitli güvenlik riskleri (parmak/el sıkışması, iklim koşullarına bağlı kilitlenme, kaza durumunda dışarıdan müdahaleyi zorlaştırma vb.) oluşturduğunu belirtiyor. Hâlen taslak aşamasında bulunan çalışma kapsamında mekanik kapı kollarının zorunlu hâle getirilmesi (elektronik kontrol yasaklanıyor) ve kapı kollarının etrafında elin girebileceği kadar boşluk bırakılması isteniyor. İç kısımda da mekanik kapı açma kolu kullanımını zorunlu hâle getirecek olan ülke, üreticilerden araçlarında kullandıkları kapı kollarının ve iç mekanizmalarının 500 Newton’luk bir kuvvete maruz kalsalar bile kırılmamasını ve yerinden çıkmamasını talep edecek.