Donut Lab, CES 2026’da kâğıt üzerinde inanılmaz derecede iddialı görünen bir katı hâl bataryası tanıtmıştı. İlk olarak elektrikli motosikletlere yönelik tasarlanan bu bataryanın 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olduğu, 100.000 şarj döngüsünden sonra dahi çok az kayıp yaşadığı, Lityum-iyon bataryalar ile benzer maliyette olduğu, düşük ya da yüksek sıcaklıklardan kesinlikle etkilenmediği ve yalnızca beş dakika içinde tamamen şarj edilebildiği iddia edildi. Alanda bir “mucize” olarak görülen batarya, kısa sürede sektör uzmanları tarafından “gerçek olamaz”, “veriler çok şüpheli” ya da “insanları dolandırıyorlar” şeklinde yorumlar almaya başladı. Bataryanın gerçek olduğunu kanıtlamak isteyen şirket, bunun için geliştirdiği bir örneği Finlandiya’nın devlet kuruluşu VTT Teknik Araştırma Merkezine gönderdi. Batarya üzerinde farklı testler gerçekleştiren VTT, ilk olarak hızlı şarja yönelik verilerini paylaştı. VTT’nin iklim kontrollü bir odada PEC ACT0550 batarya test cihazı ile 26 Ah kapasiteli tek bir Donut Lab hücresini test ettiği aktarılıyor.
Hücre, 4,3 V’a ulaşana kadar sabit akım/sabit voltaj protokolü kullanılarak 5C (130 A) ve 11C (286 A) olmak üzere iki farklı hızda şarj edilmiş ve 11C seviyesinde yüzde 0’dan yüzde 80 doluluğa 4,5 dakikada ulaşılabilinmiş. İki soğutucu blok kullanılarak yapılan 11C testinde yüzey sıcaklığının en fazla 63 dereceye çıktığı açıklanırken, tek soğutuculu 11C testinde sıcaklığın 90 derecelik güvenlik sınırına dayandığı ve bu nedenle VTT’nin testi yarıda kesmek zorunda kaldığı aktarılıyor. Bunun önemli olduğu, çünkü Donut Lab’ın bataryayı “aktif soğutma ihtiyacına sahip değil” şeklinde pazarladığı belirtiliyor. VTT şu anda batarya için ortaya atılan yukarıda bahsettiğimiz diğer iddialar hakkında herhangi bir kanıt sunmuyor. Bu nedenle katı hâl bataryasına yönelik şüpheler hâlen ortadan kalkmış değil.