Elektrikli araç modellerinin satışları artmaya devam ediyor. Türkiye dâhil birçok ülkede elektrikli otomobillere olan talep tırmanıyor.
Uluslararası Enerji Ajansının (IEA) yeni raporuna göre 2025 yılında dünya çapında satılan her dört araçtan birinin elektrikli olması bekleniyor. Yapılan hesaplamalara göre elektrikli araçlar 2030 yılına kadar küresel otomobil satışlarının yüzde 40’ından fazlasını oluşturacak. 2024 yılında 17 milyon elektrikli araç satıldığını açıklayan IEA, elektrikli araç yarışında Çin’in açık ara önde gitmeye devam ettiğini belirtiyor. 2024’te Çin’de satılan araçların neredeyse yarısının elektrikli olduğu ifade ediliyor. Fiyat-performans oranı son derece yüksek elektrikli araçlarıyla küresel ölçekte inanılmaz büyük bir etki yaratan Çin, şu anda birden fazla tamamen elektrikli otomobil üreten şirkete sahip.
Bundan önce Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda tarafından yapılan, “Elektrikli otomobiller, Japonya’nın karbon emisyonlarına tam olarak fayda sağlamıyor.” açıklaması dikkat çekmişti. Akio Toyoda son yaptığı açıklamada, “Şimdiye kadar yaklaşık 27 milyon hibrit araç sattık. Bu hibrit otomobiller, yollardaki 9 milyon bataryalı elektrikli otomobil (BEV) ile aynı etkiye sahip oldu. Eğer Japonya’da 9 milyon BEV üretmiş ve satmış olsaydık, bu durum karbon emisyonlarını azaltmak yerine artırırdı. Bunun nedeni, Japonya’nın elektrik üretimi için halen termik santrallere bağımlı olması.” dedi.
Elektrikli otomobillerin gerçekten çevreci olabilmesi için tükettikleri elektriğin de çevreci (yenilenebilir kaynaklardan elde edilen) olması gerektiğine inanan Toyoda, geçtiğimiz hafta “Spor otomobil dediğin içten yanmalı motora sahip olur.” açıklamasıyla da dikkat çekmişti. Toyoda, tamamen elektrikli otomobillerden oluşan bir geleceğe uzun yıllardır karşı çıkan bir isim. İçten yanmalı motorların korunmasını tekrar tekrar dile getiren yönetici, verdiği son röportajda şunları söyledi: “Usta bir sürücü olarak benim için spor araba demek, benzin kokusu ve gürültülü bir motor demektir.” İçten yanmalı motorlar çevreci yakıtlarla beraber geleceğe taşınabileceğini düşünen Toyoda, elektrikli otomobillere tamamen karşı değil; ancak özellikle spor otomobillerde temel otomobil ruhunun korunmasını istiyor.
Daha temiz içten yanmalı motorlara sahip otomobillerin üretilebileceğini daha önce de dile getiren Toyoda, bir açıklamasında, “BEV’ler ne kadar ilerleme kaydederse kaydetsin, hibrit otomobiller, yakıt hücreli elektrikli otomobiller ve hidrojen motorlu otomobillerin yine de otomotiv pazarının yüzde 70’ini oluşturacağına inanıyorum.” ifadesini kullanmıştı.