Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği’nin (AB) kendi sanayisini desteklemek amacıyla hazırladığı ‘Made in Europe’ planına Türkiye’nin de dahil edilmesi gerektiğini söyledi. AFP’ye konuşan Bolat, Türkiye’nin kapsam dışında bırakılmasının hem Türk hem de Avrupa ekonomisine zarar verebileceği uyarısında bulundu. AB, mart ayında otomotiv ve temiz enerji başta olmak üzere stratejik sektörlerde faaliyet gösteren şirketlerin kamu desteklerinden yararlanabilmesi için Avrupa’da üretilen ürünleri tercih etmesini zorunlu kılmaya yönelik planlarını açıklamıştı. Bu konuda bugün önemli bir gelişme de gündeme geldi. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, kişisel X hesabından yaptığı açıklamada, “Almanya ile Avrupa otomotiv sektörünün geleceğini güvence altına alacak bir anlaşmaya vardık. Hedefimiz net: İklim hedeflerimizden ve Avrupa’daki üretimimizden vazgeçmeden otomotiv sanayimizin dönüşümünü başarmak. Rotamız değişmiyor: CO₂ emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak ve geleceğin elektrikli otomobillerini Fransa’da ve Avrupa’da üretmek. Avrupa tercihi dediğimiz şey de budur. Fransa ile Almanya arasındaki bu yakınlaşmanın, istihdamımız ve sanayimiz için ortaklarımızla kısa sürede bir anlaşmaya dönüşmesini istiyoruz. Avrupa, iklimi ve istihdamı korurken yenilik yapan, yatırım yapan ve üreten bir kıta olmalı. Bu konudaki kararlılığımızın anlamı da budur.” diye konuştu.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Bu açıklamanın üzerinden bir değerlendirme paylaşan otomobil gazetecisi Taylan Özgür Dil ise, “Fransa Cumhurbaşkanı Macron’un açıklamaları, Stellantis CEO’su Antonio Filosa’nın Paris Otomobil Fuarı’nda savunduğu yaklaşımla örtüşüyor. Filosa, Made in EU düzenlemesinin Ar-Ge, tasarım, mühendislik ve üretim faaliyetlerini Avrupa’da gerçekleştiren şirketleri desteklemesini istiyor, Fransa ile Almanya’nın uzlaşmasını bekliyordu. Almanya ise bugüne kadar Türkiye gibi AB dışındaki üretim ortaklarını da kapsayan daha geniş bir yaklaşımı savunuyordu. Ancak iki ülke bugün uzlaştı. Üstelik İngiltere için özel bir kapı açılırken Türkiye’nin hangi koşullarda kapsama alınacağı halen belirsiz. Avrupa otomotiv sanayisinin en önemli üretim üslerinden Türkiye, yeni korumacılık döneminde dışarıda mı bırakılacak? Üstelik Stellantis’in Türkiye’de bir üretim merkezi varken…” ifadelerini kullandı.
