Tamamen elektrikli Ferrari Luce’nin ilginç konsol tasarımı görücüye çıkarıldı

Daha önce Electtrica olarak isimlendirilen tamamen elektrikli Ferrari Luce için hazırlanan konsol tasarımı görücüye çıkarıldı. Efsane Apple tasarımcısı Jony Ive tarafından kurulan tasarım stüdyosu LoveFrom’un desteğiyle hazırlanan konsol, gerçekten oldukça farklı ve ilginç görünüyor. Genel olarak retro çizginin hakim olduğu konsol, tasarım  kişiden kişiye değişiyor ancak aracın fütüristik yapısına bizce çok da uygun durmuyor. İki farklı ekranın (direksiyonun arkasındaki ekranda birden fazla OLED katmanı kullanılıyor) yer aldığı konsolda, çok sayıda fiziksel butona ve manuel saate (aynı zamanda tur zamanı için de kullanılabilecek) yer verildiği görülüyor. Modelin tavanına da fiziksel butonlar konumlandıran (kalkış sistemi, farlar, cam ısıtma vb. için) Ferrari, Luce’de alçakta duran sade bir orta bölüm kullanıyor. Burada camdan üretilen çok ufak bir vites seçici, fiziksel butonlar ve E Ink’li araç anahtarı yer alıyor. Luce, daha önce paylaşılan teknik verilere göre dört farklı elektrik motoru üzerinden 1.000 beygir civarında güç sunacak. 800V temelli araçta şaseye entegre 122 kWh kapasiteli batarya paketine yer verilecek. WLTP menzili 530 km olarak açıklanan elektrikli süper otomobil, 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede çıkabilecek ve maksimumda 300 km/s hıza ulaşabilecek. Şartlara anında uyum sağlayabilen yüksek teknoloji aktif süspansiyon sistemiyle (Ferrari Active Suspension Technology /FAST) donatılacağı da açıklanan model, sanal motor sesine sahip olacak. Ancak burada diğer firmalardan farklı olarak daha kompleks bir yöntem kullanılacak. Resmi açıklamaya göre Ferrari, modelin arkasındaki elektrik motorlarına bir ivmeölçer yerleştirmiş.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

NASA, Mars’taki Perseverance aracının rotasını ayarlamak için artık Claude’dan da yardım alıyor

Bu sensör motorlardan gelen titreşimleri algılayıp dijital bir amplifikatörden geçirecek ve bu sayede aslında doğrudan motor tarafından üretilen bir ses oluşturulacak. Sonuç olarak hazır bir ses kaydı yerine tamamen gerçek bir elektrikli motor sesi kullanılacak. İtalyan üretici modelde arka lastiklerin de bağımsız olarak hareket edebileceğini açıklıyor. Bu özellik, hem viraj performansını hem de düşük hızdaki manevra kabiliyetini ciddi seviyede iyileştiriyor. Ferrari, aracın farklı vitesleri taklit eden beş ayrı güç ve tork ayarına sahip olduğunu da söylüyor. Satış fiyatı halen bilinmeyen aracın tam tanıtımı mayıs ayında olacak.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Renault Türkiye: “Clio bugüne kadar dünya çapında 17 milyon, Türkiye’de ise 600 binden fazla satıldı.”