Çin, otomobillerin kapı kollarında eskiye dönülmesini istiyor. Bu doğrultuda 2027 yılı için önemli kurallar belirlenmiş durumda.
Çin, 2027 yılından itibaren son yıllarda giderek yaygınlaşan elektrikle çalışan ve kapıya gömülü (gizli) kapı kollarını yasaklama kararı aldı. Sürtünme katsayısını azaltmak amacıyla tasarlanan kapalı hâlde yüzeye entegre edilmiş yeni nesil kapı kolları, Çin özelinde tarihe karışacak. Geleneksel kapı kollarına dönmek isteyen ülke, gizli kolların üretim ve tamir maliyetini artırdığını ve önemli güvenlik riskleri (parmak/el sıkışması, iklim koşullarına bağlı kilitlenme, kaza durumunda dışarıdan müdahaleyi zorlaştırma vb.) oluşturduğunu belirtiyor. Uzun zamandır taslak aşamasında bulunan çalışma kapsamında mekanik kapı kollarının zorunlu hâle getirilmesi (elektronik kontrol yasaklanıyor) ve kapı kollarının etrafında elin girebileceği kadar boşluk bırakılması isteniyor. İç kısımda da mekanik kapı açma kolu kullanımını zorunlu hâle getirecek ülke, yeni dönemde üreticilerden kullandıkları kapı kollarının (aynı zamanda iç mekanizmalarının) 500 Newton’luk bir kuvvete maruz kalsalar bile kırılmamasını / yerinden çıkmamasını talep ediyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Çin otomobil alanında bundan önce “akıllı sürüş” ve “otonom sürüş” terimlerinin kullanılmasını yasaklamasıyla ses getirmişti. Bu karar Çin’de yaşanan ve üç kişinin hayatını kaybetmesine neden olan Xiaomi SU7 merkezli bir kazadan sonra alındı. Bu kazada aracın otonom sürüş sisteminin açık olduğu, sürücünün betondan yapılan yol kenarı direğine 97 km/s hızla çarpmadan saniyeler önce kontrolü eline aldığı ancak bunun yeterli olmadığı açıklandı. Büyük darbe sonrasında SU7 tamamen yandı. Bu kapsamda Çin artık otomobil üreticilerinin sürüş destek sistemlerinin reklamını yaparken “akıllı sürüş” ve “otonom sürüş” terimlerini kullanmasını istemiyor. Otomobil pazarında rakiplerinin önüne geçmek isteyen üreticilerin, henüz tam olarak oturmamış bu tarz sürüş sistemlerini fazla abarttığı ve bunun çok ciddi riskler ortaya koyduğu düşünülüyor. Çin, otomobil reklamlarında olmayan ya da tam olarak çalışmayan sürüş destek özelliklerini gerçekmiş gibi göstererek veya abartarak tüketicileri yanlış yönlendiren otomobil üreticilerinin büyük para cezalarına çarptırılabileceğini veya işletme lisanslarının iptal edilebileceğini belirtiyor.
