Çin merkezli devlerden BAIC, 170 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olan ve tamamen doldurulması “4C” hızlı şarj özelinde yaklaşık 11 dakika süren yeni nesil bir sodyum-iyon batarya geliştirdiğini duyurdu. Yüksek maliyete sahip lityum yerine sodyum kullanılan batarya, yapılan testlere göre aşırı güçte şarja rağmen alev almıyor ve 200 derece sıcaklıkta stabil kalmayı başarıyor. -40 derecede bile görevini sorunsuz olarak yapabileceği açıklanan bataryanın menziline ve ticari kullanımına yönelik olarak henüz bir bilgi verilmezken, soydum batarya konusunda uzun süredir başka Çinli firmalar da çalışmalar yapıyor. Örneğin geçtiğimiz aylarda sodyum-iyon bataryalı ilk seri üretim elektrikli araç modeli tanıtılmış, Changan Automobile ve CATL tarafından tanıtılan Changan Nevo A06, dünyanın ilk (seri üretim özelinde) sodyum iyon batarya taşıyan otomobil modeli olmuştu. Spesifik olarak 45 kWh kapasiteli CATL Naxtra batarya (175 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip) ile donatılan araç, tek şarjla 400 km’nin üzerinde menzil vadediyor. CATL’e göre araçtaki sodyum iyon batarya -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi şarj olmaya devam ediyor, -40°C’de bile mevcut kapasitesinin %90’ını kullanabiliyor. Özellikle çok soğuk bölgelerde yaşayanlar için oldukça iyi görünen batarya teknolojisi, şirketin açıklamasına göre standart lityum iyon bataryalara kıyasla daha güvenli ve yangın riskleri de daha az.
İLGİLİ HABERLER
Sodyum iyon bataryalı ilk seri üretim elektrikli araç modeli tanıtıldı
BYD, sodyum iyon batarya geliştirdiğini duyurdu
Sodyum-iyon pile sahip elektrikli motosiklet: Sodium Cycles Xubaka
Stellantis uygun fiyatlı sodyum iyon batarya teknolojisine yatırım yapıyor
Volkswagen destekli üretici, ilk sodyum-iyon pilli elektrikli aracı yollara çıkarıyor
