Elektrikli otomobil

ABD merkezli otomobil devi Ford, Avrupa pazarına özel olarak tasarlanan “Çinli” Transit City’yi tanıttı. Üç farklı gövde tipinde sunulacak tamamen elektrikli ticari model, yapılan açıklamaya göre doğrudan Çin merkezli Jiangling Motors Corporation (JMC) tarafından geliştirilen bir platformu temel alıyor ve üretimin de doğrudan Çin’de yapılacağı belirtiliyor. Yük kapasitesi 1.085 kg ile 1.530 kg arasında değişen Transit City, öne konumlandırılan tek bir elektrik motoruyla 148 beygir güç sunuyor ve 56 kWh kapasiteli LFP batarya paketiyle yaklaşık 254 km menzil vadediyor. Spesifik olarak kısa mesafeli şehir içi taşımacılık ihtiyaçlarına yönelik olarak hazırlanan araç, 87 kW DC (maksimum değer) ile yüzde 10’dan yüzde 80’e 33 dakikada şarj edilebiliyor. Modelin şarj süresi 11 kW AC ile beş saat olarak açıklanırken, yeni Transit City’nin fiyatları henüz paylaşılmıyor.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, katıldığı bir programda, “Elektrik faturalarının yüzde 55’i, doğal gaz faturalarının ise yüzde 45’i devletimiz tarafından karşılanıyor. Yaşanan kriz kaynaklı oluşan fiyat seviyesi yıl sonuna kadar devam ederse, bu sübvansiyonların bütçeye ilave maliyeti 620 milyar lirayı bulacak.” dedi. Bakan Bayraktar, “1 Nisan itibarıyla elektrik ve doğal gaza zam var mı?” sorusuna ise, “Nisan ayı içerisinde hem doğal gaz hem de elektrikte bir değerlendirme yapabiliriz.” cevabını verdi. Elektrik fiyatlarına zam yapılması, ev ve işletmeler yanında elektrikli otomobillerin şarj fiyatlarını da artıracaktır. Yerli otomobil girişimi Togg tarafından işletilen Trugo, ocak ayında yaptığı zamla birlikte 150 kW’a kadar DC şarjı 10,60 TL’den 13,78 TL’ye, 150 kW ve üzeri DC şarjı 11,82 TL’den 15,36 TL’ye, 22 kW ve altı AC şarjı ise 8,49 TL’den 9,95 TL’ye çıkarmıştı. Elektrik faturalarının %55'i, doğal gaz faturalarının ise %45'i devletimiz tarafından karşılanıyor. Yaşanan kriz kaynaklı oluşan fiyat seviyesi yıl sonuna kadar devam […]

Tamamen elektrikli Volvo EX30’un İngiltere’de sunulan yük taşımaya yönelik ticari versiyonu görücüye çıkarıldı. Arka koltukların yerine kapalı yapıda bir kargo bölümünün eklendiği EX30 Cargo, resmi verilere göre 1.000 litrelik yükleme alanı sunuyor. Normalde 318 litrelik yükleme alanına sahip olan aracın “Cargo” versiyonu, tek motorlu alt versiyonuyla 148 beygir, çift motorlu üst versiyonuyla ise 422 beygir güç sunuyor. Yük kapasitesi 390 kg olarak belirtilen iki koltuklu model, çok kısıtlı bir kitleye hitap ediyor.

Geçtiğimiz hafta tanıtılan yeni i3’ün “M” versiyonu olarak uzun süredir geliştirme aşamasında olan elektrikli BMW M3, bu sefer sürpriz bir sızıntı ile gündeme geldi. Aracın standart i3’e kıyasla çok daha iddialı görünen ön yüzünü karşımıza getiren sızıntı, internette hem iyi hem de kötü yorumlar aldı. Elektrikli M3, resmi açıklamaya göre sürüş keyfini artırmak adına sahte/dijital motor sesiyle donatılacak. Efsanevi M serisi araçların ikonik sesini oluşturan frekansları tespit etmek adına M4 GTS F82, M6 Cabrio E64 ve M3 E90’dan özel mikrofonlarla detaylı kayıtlar alan Alman devi, bu seslerden yararlanarak elektrikli M3 için gerçek “M” araçların güçlü içten yanmalı motor frekanslarını temel alan özel bir ses oluşturuyor. Şirket tarafından paylaşılan sayfadaki videonun 3. dakikasından sonra duyulabilen ses, bazı firmaların araçlarına eklediği sahte motor seslerine kıyasla çok daha tok bir yapıya sahip. Sanal vites geçişleriyle birlikte sürüş keyfini katlayacak gibi görünen motor sesi, elektrikli M3’ün verdiği genel hissiyatı içten yanmalı versiyona oldukça yaklaştırabilir. […]

Çin merkezli devlerden BAIC, 170 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olan ve tamamen doldurulması “4C” hızlı şarj özelinde yaklaşık 11 dakika süren yeni nesil bir sodyum-iyon batarya geliştirdiğini duyurdu. Yüksek maliyete sahip lityum yerine sodyum kullanılan batarya, yapılan testlere göre aşırı güçte şarja rağmen alev almıyor ve 200 derece sıcaklıkta stabil kalmayı başarıyor. -40 derecede bile görevini sorunsuz olarak yapabileceği açıklanan bataryanın menziline ve ticari kullanımına yönelik olarak henüz bir bilgi verilmezken, soydum batarya konusunda uzun süredir başka Çinli firmalar da çalışmalar yapıyor. Örneğin geçtiğimiz aylarda sodyum-iyon bataryalı ilk seri üretim elektrikli araç modeli tanıtılmış, Changan Automobile ve CATL tarafından tanıtılan Changan Nevo A06, dünyanın ilk (seri üretim özelinde) sodyum iyon batarya taşıyan otomobil modeli olmuştu. Spesifik olarak 45 kWh kapasiteli CATL Naxtra batarya (175 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip) ile donatılan araç, tek şarjla 400 km’nin üzerinde menzil vadediyor. CATL’e göre araçtaki sodyum iyon batarya -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi şarj […]

EPDK’nın Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemesiyle elektrikli araç şarj hizmetlerinde kapsamlı değişikliğe gidildi. CNBC-e’de yer alan habere göre yeni düzenlemeyle birlikte şarj hizmetlerinde ek ücret kalemleri kaldırıldı. Artık kullanıcılar yalnızca tükettikleri enerji üzerinden, yani kilovatsaat (kWh) bazında ödeme yapacak. Bu kapsamda başlatma, bağlantı ya da ekipman kullanım bedelleri uygulamadan çıkarılmış durumda. Şarj istasyonlarına ait fiyat bilgileri artık uygulamalar, internet siteleri ve istasyon noktalarında açık şekilde paylaşılacak, ek olarak artık faturada tüketilen enerji miktarı net olarak gösterilecek. Şarj ağı işletmecilerinin üyelik sistemi üzerinden yüksek fiyat farkı uygulamasının önüne geçildiği aktarılırken (üyeler ile diğer kullanıcılar arasındaki fiyat farkı en fazla yüzde 25 ile sınırlandırılıyor), hızlı şarj istasyonlarında yoğunluk çok artarsa araç bataryası yüzde 85 seviyesine ulaştığında şarj işlemi araç sahibine bilgi verilerek sonlandırılabilecek. Yeni sistemle birlikte günün yoğun olmayan saatlerinde daha düşük tarifeler uygulanabilecek ve 1 Temmuz 2026’dan itibaren otoyol üzerindeki hızlı şarj istasyonlarında kartla veya temassız ödeme imkanı sunulması zorunlu hale gelecek. […]

Tamamen elektrikli SUV modeli Xiaomi YU7’nin “GT” versiyonu için yeni detaylar paylaşıldı. Çin’in resmi Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) kayıtlarına giren Xiaomi YU7 GT, 101,7 kWh kapasiteli büyük bir batarya taşıyor. Tam 666 kg ağırlığa sahip olduğu aktarılan bu batarya ile aracın 700 km civarında menzil (CLTC) sunabileceği belirtiliyor. Önde 288 kW, arkada ise 450 kW gücünde iki farklı elektrik motorunu bir araya getirecek yaklaşık 990 beygir (738 kW) gücündeki YU7 GT, performans konusunda 681 beygirlik standart YU7’yi ciddi şekilde geride bırakacak. 300 km/s hıza çıkabileceği de açıklanan 2.460 kg’lık modelde, yüksek performanslı frenlere yer verilecek.

Rolls-Royce, 2030 yılında tamamen elektrikli araç satan bir marka haline geleceğini söylemişti. Ancak müşteri kitlesinin istekleri bu planı rafa kaldırttı. Uzun yıllar daha V12 motorlu araçlar sunmaya devam edeceğini belirten lüks marka, bilindiği üzere elektrikli otomobillerden uzak kalmadı. Geçtiğimiz yıllarda yollara çıkardığı tamamen elektrikli ilk modeli “Spectre” ile oldukça ses getiren marka, elektrikten uzak kalmayacak ancak henüz içten yanmalı motorları tamamen emekliye ayırmayacak.

Lamborghini, 2023 yılında konsept formunda sergilediği tamamen elektrikli otomobil modelini geçtiğimiz ay rafa kaldırma kararı almıştı. Lanzador adını verdiği SUV’yi orijinalde 2028 yılında yollara çıkarmayı hedefleyen marka, iptal kararı hakkında yaptığı açıklamada hedef kitlelerinin elektrikli araçlara neredeyse hiç talep göstermediğini belirtmişti. Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann ise bu konuda yaptığı açıklamada, “Pazar ve müşteri kitlesi henüz hazır değilken, tamamen elektrikli araç geliştirmeye büyük paralar yatırmak adeta çok pahalı bir hobi olacaktı. Bu durumu hissedarlarımıza, müşterilerimize, çalışanlarımıza ve onların ailelerine karşı finansal bir sorumsuzluk olarak gördük.” ifadelerini kullanmıştı. Yeni yapılan açıklamaya göre Lanzador’u PHEV olarak pazara sunmayı planlayan şirket, “tamamen elektrikli otomobil” fikrini halen masada tutuyor. 2030 sonrası için tamamen elektrikli bir süper otomobil üretme planı bulunan şirket, son açıklamaya göre 2026’da içten yanmalı motora sahip dört yeni otomobil modeli tanıtacak.

Audi ve SAIC, Çin pazarına özel olarak oluşturdukları “AUDI” markasını genişletmeye devam ediyor. E5 Sportback’in ardından beş metrelik elektrikli SUV modeli E7X de karşımıza çıkarıldı. Yeni model 2025’in sonunda tanıtılan E SUV konseptini temel alıyor ve genel olarak oldukça modern görünüyor. İkonik Audi logosunun kullanılmadığı AUDI markasının yeni modelinde, RWD ve AWD olmak üzere iki farklı versiyon sunuluyor. Tek motorlu sürüm 402 beygir, çift motorlu sürüm ise 671 beygir güç üretiyor. Çift motorlu versiyonuyla 0’dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşabilen ve maksimumda 230 km/s hıza çıkabilen araç, 100 kWh ve 109,3 kWh kapasiteli CATL imzalı bataryalarla geliyor ve menzilinin en üstte yaklaşık 750 km olduğu açıklanıyor. İlginç olarak aracın yaşam alanı halen gösterilmiyor. Bu konuda resmi gösterimin önümüzdeki ay kapılarını aralayacak Pekin Otomobil Fuarı’nda yapılacağı söyleniyor. AUDI E5 Sportback’in 2025 yılında yalnızca 6.650 adet satışa ulaşabildiği aktarılırken, E7X’in satış konusunda çok daha yüksek rakamlara ulaşması öngörülüyor.