Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Audi, yeni Q3’te direksiyon arkası sinyal, far ve vites kontrolünde yeni bir dönem başlattı.
Q3, şirketin yeni geliştirdiği kontrol yapısını benimseyen ilk model oldu. Araçta, direksiyon arkası standart kollar yerine buton tarzı birleşik yapı kullanılmaya başlandı. Hem sağdaki vites seçiciyi hem de soldaki sinyal kumandasını kısa hareketlerle yönetilen butonlara dönüştüren Audi, far ve sinyal kontrolünü sol tarafta bir arada sunuyor. Yukarı ve aşağı hareketler sinyal vermek için, ileri hareket ise far (uzun farlar ve selektör) yönetimi için kullanılıyor. Soldaki ünitenin yanına bir silecek butonu (yıkama dahil) ekleyen şirket, sileceğin hız ayarı için üniteye ayrı bir döndürülebilir buton yerleştirmiş durumda. Arka cam sileceği de aynı yerden kontrol edilebiliyor, şirketin açıklamasına göre bu yeni altyapı daha rahat bir kullanım sunuyor. Yeni Audi Q3, keskin hatların tercih edildiği iddialı bir ön yüze sahip. 25.600 mikro LED’den oluşan Matrix LED far sistemiyle öne çıkan model, şirketin artık standartlaşan çift ekranlı konsol tasarımını benimsiyor. Vites seçicisi direksiyonunun arkasında yer alan araç, en altta 1.5 litrelik turbo destekli benzinli motorla sunuluyor. 148 beygir güç üreten dört silindirli ünite, ihtiyaç olmadığında iki silindiri kapatarak yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Araç ayrıca 261 beygir güç üreten 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor (Quattro sistemiyle) veya 148 beygir güç sunan 2.0 litrelik dizel motorla da alınabilecek. 1.5 litrelik benzinli motor, 25,7 kWh batarya ve elektrik motorunu bir araya getiren Q3 e-hybrid ise 268 beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor. Bu plug-in hibrit versiyon, tamamen elektrikli olarak 120 km yol kat edebiliyor. Yedi vitesli S Tronic şanzımanın kullanıldığı yeni Q3, Avrupa’da 44.600 euro başlangıç fiyatına sahip.
