Toyota’nın üç yıldır başında bulunan Koji Sato, bugün itibarıyla CEO’luk koltuğunu Kenta Kon’a devretti. Bu önemli dönüşüm öncesinde Toyota için parça üreten 484 şirketten 700 yöneticinin katıldığı bir konferansa katılan Sato, hem marka hem de genel olarak Japon otomobil sektörü için yaptığı açıklamada, “İşler böyle giderse hayatta kalamayız. Herkesin bu kriz ortamını kabullenmesini istiyorum.” dedi. Bu şaşırtan söyleme yeni Toyota CEO’su Kenta Kon da destek verdi. Toyota’nın dünyanın en çok araç satan markası olmasının ve mevcut kâr oranlarının şirketin gerçek durumunu yansıtmadığını aktararak, “Mali sonuçlarımıza bakıp Toyota’nın çok rahat bir durumda olduğunu düşünenler olabilir, ama işin aslı kesinlikle öyle değil.” ifadelerini kullandı. “Daha temel şeyleri bile doğru düzgün yapamıyoruz. Operasyonların durdurulma nedenlerinin çoğu, hem Toyota’da hem de tedarikçilerimizde yaşanan ekipman sorunları ve kalite hatalarından kaynaklanıyor.” diyen Sato, Automotive News’in haberine göre yeni araç geliştirme sürelerini kısaltmak ve maliyetleri düşürmek için dış tedarikçilerden alınan aşınan parçalar üzerindeki “aşırı katı” kalite kontrol standartlarının gevşetilebileceğine işaret etti. Şirketin işleve etki etmeyen kozmetik kusurlara (buna renk değişimi de dahil) sahip olan gizli, yani araç sahipleri tarafından görülmeyen parçaları bile istemediği söyleniyor ve bunun zaman zaman ciddi sıkıntılar yarattığı aktarılıyor. Bu katı kuralların gelişimin önünü tıkayan bir sorun haline geldiğini belirten yönetici, “Genel olarak verimliliğimizi artırmamız şart. Hem şirketler hem de sektör bazında, ayakta kalabilmek için verdiğimiz mücadele yöntemlerini artık değiştirmeliyiz.” diye konuştu. Önümüzdeki dönemde kaliteden biraz fedakârlık edecek izlenimi oluşturan Toyota, 2025 yılında ulaştığı 11,3 milyonluk satışla bir kez daha dünyanın en çok otomobil satan üreticisi olmayı başarmıştı.









