Ocak ayında Türkiye pazarına giriş yapacak ailenin elektriklisi Citroen e-C4 X, 2023’ün dikkat çeken modellerinden olabilir.
2023 yılına hızlı girmek isteyen Citroen Türkiye, Haziran 2022 Türkiye’den dünyada tanıtılan C4 X ürün gamını listelerine dahil etmeye hazırlanıyor. Sedan gövde tipinin yerini almaya başlayan Fastback furyasının önemli üyelerinden olacak ailenin benzin ve dizel yanında tamamen elektrikli versiyona sahip olması da fazlasıyla önemli. Kullanıcı kitlesi ve satış adetlerinde hedeflerin yüksek olduğu bu macerada Citroen e-C4 X için de macera aynı süreçte başlayacak. Yurt dışında da şimdiden dikkat çekmeye başlayan elektrikli model, Birleşik Krallık’ta 32.000 sterlinden başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Citroen e-C4 X hakkında bilmeniz gerekenler
C4 ile C5 X arasında konulanan C4 X, yeni dönemde C-Elysee’e doğrudan bir alternatif niteliği olacak. C4 X, 510 litrelik bagaj hacmi ve katlanabilir koltuk yapısıyla geniş aileler için çok ciddi bir alternatif olma iddiasını taşıyor. 4.600 milimetre uzunluk ve 2.670 milimetre aks mesafesi değeriyle, yerini aldığı C-Elysee’ye göre daha uzun bir model olarak asfalta çıkan C4 X ile Crossover hissiyatı da belirgin şekilde ön planda.
Tam elektrikli e-C4 X tarafındaki teknik detaylara baktığımızda ise, Stellantis Grubu üyelerindeki benzer dinamikler karşımıza çıkıyor. Tek elektrik motoruyla donatılan otomobil bu kombinasyonda 136 beygirlik güç ve 260 Nm tork değeriyle 0’dan 100’e hızlanmasını 9,5 saniyede tamamlayabiliyor. Aracın erişebileceği maksimum sürat ise 150 km/s ile sınırlandırılmış durumda.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Batarya tarafında ise standart olarak 50 kWh kapasiteli ünite ile birlikte 360 kilometrelik menzil kullanıcıları bekliyor. 100 kW’a kadar hızlı şarjı destekleyen modelde, böyle bir kaynak üzerinden 10 dakikalık dolumla 100 kilometre yol kat edilebiliyor. Otomobilin 0,29 cd olarak açıklanan sürtünme katsayısı da menzili eniyileme konusunda önemli noktalar arasında.
Kalite algısıyla birlikte konfor tarafında da C4 X ailesinin son nesil silahlarla donatıldığını söylemek mümkün. Citroën’in “Progressive Hydraulic Cushions” süspansiyon sistemi bu otomobilde kullanılıyor. Sistemde, biri sıkıştırma diğeri geri basma için mekanik stoperler yerine, amortisör ve yay ile birlikte iki kademeli hidrolik stoperler kullanılıyor. Süspansiyon, uygulanan gerilime bağlı olarak iki aşamada çalışıyor. Hafif sıkıştırma ve geri basma durumlarında yay ve amortisör hidrolik stoperlerden yardım almadan dikey hareketleri birlikte kontrol ediyor. Yirmi adedi bulan sürüş destek asistanları, dijital sürücü ve multimedya ekranları, head-up display, açılır cam tavan gibi donanımlarıyla da güncel beklentileri karşılayacak.
İlgili video
Volkswagen ID. 4
