Adım adım seri üretim sürecine yaklaşılan elektrikli Renault 5 için motor ve bataryadan önemli bilgiler netleşiyor.
Renault’nun 2021’in başında kapsamlı gelecek planlarıyla birlikte duyurduğu R5’in geri dönüş projesi, ilk günden beridir ilgi odağında. Aracın klasik tasarım çizgilerine sadık kalınarak hayata geçirilecek olmasıysa en az geri dönüş planı kadar dikkat çekici oldu. Paris Otomobil Fuarı’nda seri üretime yakın nitelikleriyle tekrar görmeyi beklediğimiz Elektrikli Renault 5 için rakamsal veriler de yavaş yavaş görülmeye başladı. Erişilebilir fiyat politikası üzerine hayata geçirilecek olan model için elektrik motorun tarafında “ePT” kullanılacağı kesinleşti.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Elektrikli Renault 5 yeni altyapısıyla ZOE’den çok daha ucuz olacak
5’in elektrikli dönüşünün temeli aslında bakılırsa Renault’nun geleceğine de ışık tutuyor. Markanın yeni jenerasyon motoru ve batarya elemanlarını da Megane E-Tech ile birlikte ilk kez burada göreceğiz. 5 için elektrik motoru tarafında ePT sisteminin 100kw’lık versiyonuna yer verilecek. Yaklaşık 135 beygirlik güç anlamına gelen bu seviyenin bir üst paketini Megane E-Tech’te 200 beygiri aşan güçle görmüştük. R5’in bataryası da yine markanın üzerinde çalıştığı yeni bileşimi beraberinde getiriyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Nikel ve kobalt destekli yeni kimyasal alaşım sayesinde batarya maliyetlerini aşağı çekmeyi hedefleyen Renault, özellikle 2030 sonrasında elektrikli modellerini daha da uygun fiyata sunmak istiyor. Elektrikli R5’teki batarya paketiyle birlikte ilk aşamada 400 kilometrelik menzil kullanıcıları bekliyor olacak. CMF-BEV platformu üzerine inşa edilecek olan elektrikli 5’in fiyat olarak 20.000 euro ve altında satışa sunulması hedefleniyor. ZOE’ye göre önemli oranda uygun fiyata gelecek olan modelin, bu erişilebilir etiketi yeni altyapı ve bataryasına borçlu olacak.
