Ford CEO’su Jim Farley: “Tesla ve Çinli üreticilerin elektrikli araçlarını incelediğimizde bizi oldukça şaşırtan pek çok şeyle karşılaştık.”

Can TUNÇER 12 Kasım 2025 19:46 - Güncelleme: 12 Kasım 2025 19:48

Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olmayı sürdüren Ford, yine CEO’su Jim Farley tarafından yapılan bir açıklamayla gündemde.

Ford CEO’su Jim Farley, Tesla ve Çinli üreticilerin elektrikli araçlarını parçalarına ayırdıklarında karşılaştıkları bulgular karşısında büyük şaşkınlık yaşadıklarını söyledi. Örneğin, Ford mühendisleri Türkiye’de resmi olarak satılmayan Tesla Model 3’ü incelediklerinde, tamamen elektrikli Mustang Mach-E’ye kıyasla neredeyse bir mil daha kısa kablonun kullanıldığını görmüş. Bu durumun hem gereksiz ağırlık hem karmaşa hem de maliyet yarattığını belirten Farley, bu keşif ve benzeri diğer bulguların ardından Ford’un elektrikli araç faaliyetlerini ayrı bir birimde toplama kararı almış. Jim Farley bundan önce bir batarya açıklamasıyla dikkat çekmişti. CEO’ya göre Çin, batarya teknolojisinde batılı otomobil üreticilerinin 10 yıl önünde yer alıyor. Elektrikli otomobil pazarında rekabet edebilmek için Çin’in lisanslı/patentli batarya teknolojilerine erişim sağlamaları gerektiğini söyleyen, çünkü geriden gelip Çinli üreticileri geçme şansları olmadığını belirten Farley, yaptığı açıklama kapsamında, “Onlarla rekabet etmemizin yolu, tıpkı onların 20 yıl önce bizimkine ihtiyaç duydukları gibi onların özel teknolojilerine erişmek ve ardından yenilikçi ekosistemimizi, yaratıcılığımızı, gücümüzü ve müşteriyle olan yakınlığımızı kullanarak onları küresel olarak yenmektir” dedi. Farley burada 2026’da kendilerinin de lisans satın alarak üreteceği CATL tarafından geliştirilen lityum iyon fosfat (LFP) bataryaların önemine değiniyor. Şu anda elektrikli otomobil pazarında çok önemli olan LFP bataryalar, ilk olarak Teksas Üniversitesi’ndeki bilim insanları tarafından icat edilmiş. Obama yönetimi tarafından desteklenen A123 Systems tarafından ticarileştirilen LFP batarya teknolojisi, daha sonra Çinli şirketlerin eline geçmiş. Elektrikli araç pazarının beklenen hızda gelişmemesi A123 Systems’in iflasıyla sonuçlanmış. Bu nedenle şirketin batarya teknolojileri ve sistemleri Çinli otomobil firmaları tarafından satın alınmış.